BMW F85 X5M

Indywidualny chiptuning BMW X5M f85

CHIPTUNING BMW X5M F85  to oferta dla osób chcących poprawić dynamikę swojego auta. 

Klient przyjechał do naszej siedziby w Łodzi, mając na uwadze nasz indywidualny charakter strojenia aut z Bawarii. Sinik 4.4Bi-Turbo posiada dwie jednostki sterujące Bosch MEVD17.2.x, które bezinwazyjnie jesteśmy wstanie programować po złączu diagnostycznym OBD2. Cała operacja odbywa się, dzięki temu, w zaledwie kilka godzin, bez konieczności zostawiania auta na dłużej.. Jest to nasza kolejna realizacja w oparciu o tą jednostkę.

W 2011 r. Dla nowej generacji F10 M5, aktualizacja silnika do S63B44T0 (S63TU). Silnik ten ma wiele wspólnego z N63TU: te same korbowody, wałki rozrządu (czas trwania 260/252 st., Wysokość podnoszenia 8,8 / 9,0 mm), a także łańcuch rozrządu. Ponadto nowe tłoki Mahle, nowy wał korbowy. Zastosowano również zmienny system podnoszenia zaworu Valvetronic III na wałkach rozrządu zaworów dolotowych. Ulepszony system Double VANOS (zakres regulacji: wlot 70 °, wylot 55 °) i zmodernizowany układ chłodzenia. Również w S63TU zastosowano Garrett MGT2260DSL, maksymalne doładowanie 22 psi (1,5 bar). Jednostka sterująca silnika F10 M5 – Bosch MEVD17.2.8.
Wszystko to pozwoliło zwiększyć moc do 560 KM przy 6000–7 000 obr./min, a moment obrotowy 680 Nm przy 1500–7550 obr./min, oraz do 575KM dla prezentowanego powyżej X5M F85.

Moc przenoszona jest na 4 koła poprzez wzmocniony układ napędu xDrive, specjalnie zestrojonego dla wersji M. W aucie zastosowano skrzynie biegów ZF8HP w wersji zapożyczonej z BMW F01 760i V12 oraz Rolls-Royce Ghost.

Po kilku godzinach spędzonych na hamowni dopracowaliśmy nasze oprogramowanie do bezpiecznych wartości parametrów pracy silnika. Parametry temperaturowe na wydechu pozostały w bezpiecznym zakresie. Wyniki modyfikacji prezentujemy na wykresie z hamowni obciążeniowej 4×4.

WYNIK MODYFIKACJI STAGE 1 -> 691KM, 850Nm

 

 

Potężny przyrost parametrów silnika przekłada się na niebagatelne odczucia z jazdy tym kolosem. Auto podczas normalnej, spokojnej jazdy jest niemal pozbawione dźwięku, natomiast po naciśnięciu odrobiny pedału przyspieszenie generuje z siebie piękny rasowy dźwięk v8. Jednostka o oznaczeniu S44B44TU jest bardzo delikatna, przez co nieprawidłowo wgrany standardowy gotowiec może wpłynąć na działanie całego układu w sposób negatywny. Wymodelowaliśmy płasko moment obrotowy dla ochrony napędów, jednocześnie, w górnych partiach obrotowych dodając jadu. W naszej firmie programiści są “na miejscu” dzięki czemu możesz być pewien że oddając nam swój pojazd nabierze on niezbędnej optymalizacji.

 

Zapraszamy do zapoznania się z naszymi innymi realizacjami dla BMW x5 w naszym katalogu:
https://www.tc-performance.eu/chip-tuning/bmw/x5/
Zapraszamy posiadaczy BMW M na modyfikacje ⤵
☞ https://www.tc-performance.eu/
☎ +48 794-053-715