BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW
Dzięki chiptuning BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning.
Seria | Stage 1 | |
Moc: | 306 KM | 360 KM (+54) |
225 kW | 264 kW (+39) | |
Moment obrotowy: | 400 Nm | 510 Nm (+110) |
Prędkość maksymalna: | 250 km/h | 280 km/h (+30) |
Zdjęcia BMW 1 E81/E82/E87/E88 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW
Opcje
wyłączenie drugiej sondy lambda, wyłączenie limitera prędkości
Modyfikacje
Chip tuning BMW 1 135i N55 Twinscroll 306 KM 225 kW polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.