Chiptuning BMW G11 750D 400KM  na hamowni obciążeniowej 4×4

Chiptuning bmw g11 750d to czysta przyjemność. Do tej pory zrobiliśmy kilkadziesiąt modyfikacji silnika w odmianie B57D30A, B57D30B zatem nadszedł i czas na B57D30C. Silnik ten występuje również w BMW serii 5 mianowicie M550D  :-)

Nowy turbodiesel o pojemności 3,0 litra, który jest wyposażony w cztery turbosprężarki, zapewnia dużo przyjemności z jazdy przy wysokiej wydajności. Turbosprężarki są precyzyjnie ze sobą skoordynowane i zaprojektowane do przenoszenia mocy, która zaczyna się wcześnie i jest kontynuowana aż do wysokich prędkości obrotowych silnika. Silnik ma moc 400 KM (294 kW), a maksymalny moment obrotowy 760 Nm dostępny jest w zakresie od 2000 do 3000 obr./min.

Silnik od samego początku dostarcza wystarczający moment obrotowy, aby przy pełnym przyspieszeniu można było poczuć się jak w startującym odrzutowcu. Ważący ponad 2 tony sedan rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy. Ciąg do przodu kończy się dopiero przy elektronicznie ograniczonym 250 km/h. Manewry wyprzedzania z 750d są dziecinnie proste, a Ty masz naprawdę pod ręką wystarczające rezerwy mocy przez cały czas.

Nawet w normalnym trybie silnik zapewnia imponujące osiągi, ale po przełączeniu na tryb sportowy moc jest udostępniana jeszcze wyraźniej. Ponadto, precyzyjnie dostrojona 8-biegowa automatyczna zmiana biegów później, układ kierowniczy jest jeszcze bardziej bezpośredni, a zawieszenie pneumatyczne jest ciaśniejsze. 750d xDrive porusza się wtedy jak po szynach pomimo swojej masy i jest zaskakująco zwrotny jak na pojazd o długości prawie 510 cm, co jest również zasługą aktywnego układu kierowniczego.

Klient przyjechał do naszej siedziby w Łodzi , mając na uwadze nasz indywidualny charakter strojenia aut z Bawarii. Jakiś czas temu, kiedy możliwość programowania serii G nie była jeszcze dostępna, nasza firma opracowała STAGE 1 oraz STAGE 2 dla sterownika MD1. Teoretycznie wszystko rozpracowaliśmy, lecz brakowało dowodu w postaciu przeprogramowania auta i dokładnych pomiarów na hamowni obciązeniowej 4×4.

Po kilku godzinach spędzonych na hamowni dopracowaliśmy nasze oprogramowanie STAGE 1 do bezpiecznych wartości parametrów pracy silnika. Parametry temperaturowe na wydechu pozostały w bezpiecznym zakresie.

 

Efekt naszego indywidualnego strojenia : 509KM 911NM

Zauważcie jaki moment obrotowy generuje nowa jednostka silnikowa B57D30C. Silnik ten podczas jazdy sprawia wrażenie wyłączonego, w aucie panuje absolutna cisza, lecz po wciśnięciu odrobiny pedału przyśpieszenia generuje piękny dźwięk.Responsywność, kultura pracy nowej zredefiniowanej jednostki w układzie R6 jest znakomita, oby tylko poprawiona została trwałość w stosunku do przedliftowego silnika ;-)

 

 

Posiadasz BMW serii G ? Chcesz zrobić Chiptuning G11 750D / g30 m550d? Nie czekaj i umów się z Nami na modyfikacje. Wszystko odbywa się jednego dnia od 3 do 4h.

Serdecznie zapraszamy  ⤵
☞ https://www.tc-performance.eu/
☎ +48 794-053-715