CHIPTUNING BMW 435i

CHIPTUNING BMW 435i F36 306KM – STAGE 3

CHIPTUNING BMW 435i F36 306KM – STAGE 3
Jeśli istnieją idealne kształty sportowego coupé, to BMW serii 4 w wydaniu Gran coupé jest perfekcyjnym wzorcem. Atletyczna sylwetka emanuje dynamiką, zachwyca płynnymi liniami oraz wyraziście przetłoczonymi nadkolami. Unikalne połączenie sportowej estetyki wraz z wyrazistymi, eleganckimi liniami nadwozia jest ucieleśnieniem marzeń każdego fana motoryzacji, a dzięki dodatkowej parze drzwi z tyłu auto zyskało optycznie na długości, oraz zdaje się być osadzone bliżej ziemi. Klient zawitał do naszej siedziby w Łodzi mając na uwadze nasze indywidualne podejście do aut z Bawarii. Pod maską tej serii 4 znajdziemy 3 litrową jednostkę turbo o oznaczeniu n54. Napęd w przypadku tego egzemplarza trafia wyłącznie na tylną oś za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów ZF8Hp o 8 przełożeniach. Auto zostało doposażone przez właściciela przez właściciela w szereg modyfikacji takich jak hybrydowa turbosprężarka TC-Turbo, bardziej wydajny intercooler Wagner Competition Evo 2, kompletny wydech z przelotowym downpipem pozbawionym katalizatora oraz dotrysk wody z metanolem firmy AEM. 

chiptuning bmw f36 435i stage 3
chiptuning bmw f36 435i stage 3
Silnik N55B30
Silnik N55B30

Główne różnice między N55 a jego poprzednikiem N54 to zastosowanie pojedynczej turbosprężarki, dodanie Valvetronic i unowocześnienie układu wtryskowego paliwa. N54 wykorzystuje układ podwójnego turbodoładowania, jednak N55 wykorzystuje pojedynczą podwójną turbosprężarkę typu twinscroll. Valvetronic (zmienny skok zaworu) ma na celu poprawić reakcję przepustnicy, oraz zapewnić wysoki moment obrotowy od samego dołu. Zmiany konstrukcyjne w jednostce N55 pozwoliły na zapewnienie niższej emisji spalin oraz obniżenie zużycia paliwa o 15% względem N54. Kolejną różnicą jest zastosowanie wtryskiwaczy typu solenoidowego, zamiast wtryskiwaczy piezoelektrycznych stosowanych w jego poprzedniku N54. Nowa konstrukcja kolektora wydechowego, zwana Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM) BMW, eliminuje wahania ciśnienia w kolektorze zapewniając tym samym minimalizację opóźnienia przepustnicy.

Turbosprężarka wykonana w technologii twinscroll
Turbosprężarka wykonana w technologii twinscroll

Zastosowanie technologii twinscroll pozwoliło na uefektywnienie pracy układu pojedynczej turbosprężarki poprzez zastosowanie dwóch kanałów wydechowych. Dzięki temu usprawnieniu gazy wydechowe nabierają dużej prędkości, którą dodatkowo zwiększa stożkowaty, zwężający się kształt podzielonych kanałów, trafiając następnie na wirnik sprężarki. Dynamika gazów odczuwalnie ożywia turbinę, a ciśnienie zwrotne spada. Aby ograniczyć ciśnienie wsteczne cylindry 1 – 3 (bank 1) i cylindry 4 – 6 (bank 2) tworzą dwa kanały wylotowe. Spaliny w kanałach wydechowych (1 i 2) są kierowane do dwóch zwojów (spirali) wewnątrz turbosprężarki do napędzania koła turbiny. Ten układ umożliwia optymalne wykorzystanie  dynamiki spalin do generowania ciśnienia doładowania w oparciu o kolejność zapłonu silnika. Poprawia to sprawność silnika poprzez zwiększenie reakcji przepustnicy i ograniczenie niepożądanego turbo laga.

Chip Tuning BMW f36 435i
Chip Tuning BMW f36 435i

Po kilku godzinach spędzonych na hamownii nasze autorskie oprogramowanie STAGE 3 zostało zoptymalizowane do odpowiednich, bezpiecznych wartości. Parametry temperaturowe na wydechu pozostały w bezpiecznym zakresie. Tak indywidualne podejście do chiptuningu jest priorytetem przy strojeniu tak zmodyfikowanego pojazdu. Chiptuning przeprowadzony w naszej firmie pozwala na czystą radość jazdy autem o większej mocy bez obaw o niespodziewane komplikacje w postaci awarii.

  EFEKT MODYFIKACJI CHIPTUNING BMW 435i: 466KM 701Nm

435I STAGE 3 wykres dynograph
435I STAGE 3 wykres dynograph
Modyfikacja BMW 435i 306KM stage 3
Modyfikacja BMW 435i 306KM stage 3

 Samochód po naszej modyfikacji STAGE 3 CHIPTUNING BMW 435i diametralnie zmienił swe oblicze. Modyfikacje harware’u oraz czas spędzony na optymalizacją oprogramowania zaowocował bardzo potężnym przyrostem parametrów silnika w pełnym zakresie jego pracy. Tak zmodyfikowanej F36 osiągami bliżej do aut dywizji M niż “cywilnych” modeli BMW. Na życzenie klienta urochomiliśmy w aucie funkcje Pops&Bangs w wariancie hard. Oznacza to bardzo brutalną salwę wystrzałów z układu wydechowego po każdym ujęciu pedału gazu w trybie sport +. Samochód dźwiękiem silnika, zgodnie z upodobaniami klienta, sieje “terror” na drodze, a dzięki obniżonemu zawieszeniu oraz 20 calowych obręczy felg prezentuje się nieprzeciętnie. W przypadku tego egzemplarza F36 za pięknym dynamicznym designem nadwozia idą niecodzienne osiągi na drodze. 

Zapraszamy do zapoznania się z innymi realizacjami dotyczącymi BMW F36 435i w naszym katalogu

https://www.tc-performance.eu/chiptuning/bmw-4-f32-435i-306-km-225-kw/

Zapraszamy posiadaczy BMW F32 428/420i na indywidualny chip tuning, modyfikacja  odbywa się przez fabryczne złącze diagnostyczne OBD2  i trwa w okolicach 3-4h
☞ https://www.tc-performance.eu/
 +48 794-053-715
? tcperformancelodz@gmail.com

 

Oceń stronę

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. more information

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close