CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI DNFB 310KM w TC-PERFORMANCE

CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI DNFB 310KM

Cupra Formentor to pierwszy odpowiednio wyróżniający się model nowej marki wyczynowej : CUPRA. Jasne, w przeszłości widziałeś nazwę Cupra na końcu popularnych modeli SEAT-a, ale teraz zaczniesz ją widzieć na początku, w modelach, które nie są tylko podrasowanymi SEAT-ami.

Cupra Formentor to rodzinny SUV, wykonujący podobną pracę jak VW T-Roc R i BMW X2 M35i.

Nowy znaczek Cupra wygląda jak plemienny tatuaż, Jego spadzista linia dachu i ostre zagięcia nadają mu znacznie bardziej sportową przewagę niż inny SUV marki, Cupra Ateca, pomimo tej samej liczby drzwi i siedzeń.

Wnętrze auta również robi wrażenie, ponieważ Formentor jest znacznie ciekawszy niż Ateca, ale także T-Roc R lub X2 M35i. Ma wysoką konsolę środkową, ciekawie stylizowaną deskę rozdzielczą i drzwi, a także masywny, szerokoekranowy system informacyjno-rozrywkowy pośrodku. Jakość materiałów też jest bardzo dobra.

Silnik DNF (DNFA, DNFB, DNFC) – NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

 

Silnik DNF współpracuje z doskonale znaną przekładnią Stronic/DSG o 7 przełożeniach. Nowy silnik TFSI,  EA888 evo 4 grupy VW, jest dostosowany do najnowszych stndardów emisji spalin, z ciśnieniem wtrysku paliwa podniesionym do 350 barów (z 200) i ciśnieniem turbodoładowania 1.4bar dla wersji 280KM oraz 1,5 bara dla wersji 320KM. Od 2020 r. motor DNF oferowany jest  w 24 różnych modelach. Instalowany jest przez producentów samochodów Audi, CUPRA, Skoda, VW.

 

Występowanie silnika DNF

Nasza oferta indywidualnego strojenia silnika i skrzyni biegów skierowana jest do posiadaczy następujących modeli :

Jeżeli posiadasz któryś z powyższych modeli możesz być pewny że chip tuning CUPRA FORMENTOR a w zasadzie silnika DNF  będzie na tym samym poziomie co w opisywanym modelu! Małą podpowiedzią dla użytkowników w/w samochodów jest stosowanie paliwa 98 z uwagi na fakt iż jednostki DNF generując osiągi mocniejszym doładowaniem są bardziej skłonne do spalania stukowego. Jeżeli dorzucimy do tego fakt że w Polsce paliwo 95 jest bardzo często słabej jakości to można dojść do wniosku że rozsądniej jest tankować dobrej jakości paliwa w celu zachowania dłuższej żywotności silnika.

 

Po kilku godzinach pracy spędzonej na hamowni dopracowaliśmy oprogramowanie Cupry Formentor oparte na sterowniku Simos19.6 do bezpiecznych wartości zapłonu i doładowania. Parametry temperaturowe na wydechu pozostały w bezpiecznym zakresie. Efekt naszej pracy to zdecydowany wzrost dynamiki auta przy zachowaniu bezpiecznych parametrów pracy silnika.

EFEKT MODYFIKACJI STAGE 1 na paliwie wysokooktanowym – 424KM 528Nm

OSIĄGI CUPRA FORMENTOR 2.0TSI DNFB 310KM

Po zmierzeniu serii okazało się że silnik DNF nie odstaje parametrami od dobrze znanego CJX’a czy też DJH. Auto na seryjnym oprogramowaniu po zalaniu paliwa 98 oktanowego pokazało 339KM i moment obrotowy na poziomie 445Nm. Po modyfikacji STAGE 1 jednostka ujawniła swój potencjał, ponad 420KM i 529nm a to wszystko przy zachowaniu bezpiecznych parametrów pracy silnika!

DALSZE MODYFIKACJE SILNIKA DNF

Dla wymagających klientów oferujemy nasz autorski STAGE 2, 3 oraz 4 dla silników rodziny EA888 4 generacji wyposażonych w turbosprężarkę Continentala.

 

CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI Stage 1 – 400-430KM (Paliwo RON98-100)
CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI Stage 2 -450KM (Wymagane modyfikacje: Intercooler, Downpipe catless, dolot, TIP)
CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI Stage 3 – 480-500KM (Wymagane modyfikacje: Intercooler, Downpipe catless, dolot, tip, hybrydowa turbosprężarka TC TURBO V1)
CHIPTUNING CUPRA FORMENTOR 2.0TSI Stage 4 – 500+ (Zakres modyfikacji ustalany indywidualnie)

 

 

 

 

Przykładowe realizacje dla tego auta w naszej firmie :

ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ NA RELACJE ZE STROJENIA CUPRA FORMENTOR STAGE 2 NA NASZYM KANALE YOUTUBE :

Zapraszamy posiadaczy silników stajni VAG na modyfikacje ⤵
☞ https://www.tc-performance.eu/
☎ +48 794-053-715