Hamownia Łódź 4x4

Hamownia Maha LPS3000 oraz DynoProject 4WD Synchro

Pomiary w trybie obciążeniowym

Maksymalny moment obrotowy 1000+ Nm

Maksymalna moc 1300+ KM

Pragniemy serdecznie poinformować że jako jedni z nielicznych firm w Polsce mamy do dyspozycji DWIE PODWOZIOWE HAMOWNIE OBCIĄZENIOWE.
Inwestycja w najnowszy sprzęt pozwola Nam na jeszcze dokładniejszą analizę parametrów pracy silnika i pomaga przy bardziej rozbudowanych projektach.

Aby praca była w 100% pewna posiadamy niezależne hamownie dwóch różnych firm tj. Maha oraz DynoProject.

Hamownia 4×4 z opcją synchronizacji osi umożliwia obciążeniowe pomiary mocy i momentu obrotowego samochodów z zaawansowanymi systemami kontroli trakcji.

hamownia zgierz — Pomiar mocy najnowszej limuzyny BMW G11 750i w trybie synchronizacji napędu 4×4

Posiadasz auto z napędem na 4 koła? Boisz się o możliwe przeciążenia związane z pomiarem mocy? Zapraszamy na jedyną w Łodzi hamownie z synchronizacją osi. Połączenie przednich i tylnych rolek odwzorowywuje prawdziwa drogę przez co błędy związane z kontrolą trakcji, układem ABS nie występują podczas pomiaru co niekiedy ma znaczący wpływ na moc oddawaną przez auto.

Pomiar na hamowni obciążeniowej 4x4 - z wykorzystaniem hamulca elektrowriowego ma zdecydowaną przewagę nad hamownią inercyjną

Symuluje warunki na drodze – auto jest dociążone, pomiar trwa dłużej – tak jakby auto rozpędzało się na drodze, dzięki czemu pomiar ten jest dokładniejszy.

Dokładność pomiaru i czas jego trwania pozwala na zebranie rzeczywistych parametrów pracy silnika podczas diagnostyki która jest nieodzownym elementem chiptuningu.

Obciążenie generowane przez hamulec elektrowirowy pomaga Nam wzbudzać pracę turbosprężarki w sposób kontrolowany, dzięki czemu modyfikacje przez nas przeprowadzane poddawane są testom w różnych warunkach, dzięki czemu mamy pewność że przeprowadzona modyfikacja będzie bezpieczna w ekstremalnych warunkach.

Proces pomiaru

Pojazd wjeżdża na hamownię. Winda opuszcza auto na rolki i odblokowuje je

Pojazd zostaje ustawiony w osi, a następnie zamocowany do stanowiska pomiarowego za pomocą pasów

Badane jest przełożenie skrzyni biegów i napędu. Informacja zostaje wprowadzona do programu hamowni. Uruchamiane są wentylatory nadmuchu

Pojazd rozpędzany jest do żądanych obrotów (zwykle – do tzw. „odcięcia”)

Wynik pomiaru prezentowany jest na ekranie

Cennik

Pomiar na hamowni

Otrzymują Państwo wydruk lub plik na maila z wykresem mocy i momentu obrotowego pojazdu.

Pomiar na hamowni z diagnostyką parametrów pracy silnika (tzw. LOGI)

Otrzymają Państwo wydruk z hamowni i/lub analizę parametrów pracy pojazdu tj. praca turbosprężarki, przepływomierza, rozrządu, wtrysków, stan filtra DPF itd.

Napęd : Jedna oś150złnetto

Napęd X-Drive, 4-Matic250złnetto

Napęd : Dwie osie200złnetto

Driftowozy, Projekty wysokiego ryzyka450złnetto

Napęd : Jedna oś200złnetto

Napęd X-Drive, 4-Matic300złnetto

Napęd : Dwie osie250złnetto

Marka Porsche, Ferrari, Bentley350złnetto

Należy pamiętać że nie odpowiadamy za uszkodzenia pojazdu/silnika zaistniałe w czasie wykonywania pomiaru wynikające z wad ukrytych (silniki po źle przeprowadzonych remontach itp) lub złego stanu technicznego pojazdu.

Forma płatności : gotówka lub przelew (na chwilę obecną brak terminala płatniczego w firmie)